Komentáře: K systémové podpoře cyklodopravy na Žižkově chybí vůle

Od: Anonym

Anonym — Sat, 24 Apr 2021 00:27:50 +0000

Od: Honza

Honza — Thu, 30 Oct 2014 02:59:21 +0000

Re: K systémové podpoře cyklodopravy na Žižkově chybí vůle
Karlin si vzdycky uzivam. Opravdu prijemne misto k ziti se z nej stalo. Na kolo vynikajici a jako ridic necitim zonou 30 zadny utlak. Vzdyt se na drtive vetsine mist stejne bezpecne rychleji jet neda. Je to naprosto typicka obytna zona.

Od: Kadel

Kadel — Mon, 03 Feb 2014 15:16:32 +0000

Re: K systémové podpoře cyklodopravy na Žižkově chybí vůle
Aha, takže nejprve zavedeme dementní normy a předpisy a pak se jimi budeme ohánět, že to jako holt jinak nejde. Dialektika.

Od: I.M.

I.M. — Fri, 31 Jan 2014 13:30:35 +0000

Namoutě.
Tak k systémové podpoře cyklodopravy na Žižkově chybí vůle.
No a protože Žižkovákům sice chybí vůle, ale bruselský vůl má vůle k cyklostezkám mnoho a bruselské vůli se nelze protivit, tak samozřejmě cyklostezky na Žižkově budou. Oni ti žižkováci z toho ještě nemají ten správný rozum.
Jak říkal svého času jiný vůl: Vsjo budět kukuruza.

Od: anonym

anonym — Thu, 30 Jan 2014 21:18:13 +0000

Re: K systémové podpoře cyklodopravy na Žižkově chybí vůle
Přínos pro IAD v zavedení zóny 30 spočívá např. v možnosti zachování více parkovacích míst, která by se jinak při větších rekonstrukcích musela rušit – a to ne kvůli cyklistům, ale kvůli rozhledovým poměrům v křižovatkách, bezpečnosti chodců a dalším požadavkům v nových normách.

Od: Fred

Fred — Thu, 30 Jan 2014 18:46:12 +0000

Tak přínos pro automobilovou dopravu,
zvláště zavedením zón s rychlostí omezenou na třicítku, o tom nelze pochybovat. V Karlíně, kde už to „pořešil“ (posral by bylo výstižnější) by si asi Cach netroufl vystrčit nos na ulici. Proč jenom musí melouni pořád lhát?